制冷劑是一類(lèi)較特殊的氣霧劑產(chǎn)品，其既是有效料液，又是一種推進(jìn)劑，也是一種液化氣體。能用做制冷劑的物質(zhì)當前較多，如液氨、含氯氟烴、含氫氯氟烴、含氫氟烴等?！睹商乩麪栕h定書(shū)》對氟利昂制冷劑的應用進(jìn)行了限制性淘汰的約定。2005年后，車(chē)用制冷劑開(kāi)始由二氟一氯甲烷（R22）向1，1，2，2-四氟乙烷（R134a）進(jìn)行過(guò)渡。目前國內外車(chē)用制冷劑絕大多數指定用R134a。
根據國際的分類(lèi)標準，制冷劑根據易燃性分2大類(lèi)，一種是不燃的，另一種是易燃的。易燃的制冷劑，必須要有專(zhuān)門(mén)對應的盛裝容器要求。
國際上通用的氣霧罐產(chǎn)品檢測手段為水浴檢測，就是灌裝完成的氣霧罐均要經(jīng)過(guò)55℃這一特定溫度下的水中測試，檢查灌裝完產(chǎn)品的氣霧罐是否在這溫度下會(huì )出現變形、泄漏等情況。而制冷劑在55℃時(shí)對應飽和壓力的1.5倍將作為區別高低壓制冷劑的指標，高于1.8 MPa的為高壓制冷劑，低于1.8 MPa的為低壓制冷劑。對于高壓制冷劑，必須要有專(zhuān)門(mén)對應的盛裝容器要求。
對于制冷劑來(lái)說(shuō)，只要滿(mǎn)足以上分類(lèi)的其中一條，按照國際標準就必須要對盛裝容器進(jìn)行監管，辦理特殊許可證。如果是易燃的，或者是高壓的，那么對應的容器就都需要特殊許可證。其要求在生產(chǎn)、制造、運輸、銷(xiāo)售等環(huán)節必須要有高壓和易燃品進(jìn)行安全保護措施。國際上所有的制冷劑產(chǎn)品都是需要申領(lǐng)特殊許可證的，因為它們不是高壓、就是易燃。以R134a為例，它就符合高壓這個(gè)特點(diǎn)，其在55℃時(shí)候的飽和壓力是1.5 MPa，1.5倍的壓力就是2.25 MPa，這就要求能盛裝它的容器壓力必須要滿(mǎn)足高于2.25 MPa。
目前我國尚未強制性出臺制冷劑金屬容器包裝物對上述2個(gè)壓力的表述，而是一直沿用了氣霧罐的標準GB 13042－2008和GB/T25164－2010。GB 13042－2008中規定的高壓罐變形壓力是大于等于1.8 MPa，爆破壓力是大于等于2.0 MPa；GB/T25164－2010中規定的變形壓力是大于等于1.2MPa，爆破壓力是大于等于1.4 MPa。2個(gè)標準規定的壓力不同。
事實(shí)上，2個(gè)標準規定的壓力都不能滿(mǎn)足實(shí)際需求。以市面上最普通的小罐汽車(chē)空調維修用產(chǎn)品R134a來(lái)說(shuō)，就發(fā)生過(guò)無(wú)數起事故。2013年5月8日，某市一家汽車(chē)修理廠(chǎng)內，修理工田某在使用三片罐為汽車(chē)充制冷劑時(shí)，氣霧罐發(fā)生爆炸，修理工右手拇指被炸骨折、手面多處裂痕；2013年7月8日下午3點(diǎn)多，某市一輛桑塔納轎車(chē)發(fā)生爆炸，左后門(mén)變形、左側玻璃粉碎，旁邊一輛汽車(chē)也被殃及，右前門(mén)車(chē)窗玻璃炸碎和車(chē)門(mén)變形，導致事故的原因是桑塔納轎車(chē)內的一瓶鋁制制冷劑氣霧罐發(fā)生了爆炸。
據業(yè)內數家制冷劑包裝企業(yè)的數據統計，每年都有類(lèi)似的事故發(fā)生，其中一年曾經(jīng)發(fā)生過(guò)8起，每起事故都導致不同的人員傷亡和較大的財產(chǎn)的損失。導致這些事故發(fā)生的一個(gè)及其重要的原因是市面上生產(chǎn)的三片罐基本上達不到需要壓力。
而二片罐產(chǎn)品就都能滿(mǎn)足以上規定的2個(gè)壓力，且變形壓力測試數據已經(jīng)高于了要求的2.25MPa，由此可見(jiàn)，應用二片罐盛裝制冷劑是合適的選擇方案。以國外為例，美國、加拿大等國就禁止使用三片罐盛裝任何制冷劑和其他一切易燃易爆的氣霧劑小罐類(lèi)包裝產(chǎn)品。
從制冷劑的安全特性要求著(zhù)手，選擇合適的氣霧罐包裝容器，已經(jīng)成為目前規范化市場(chǎng)的當務(wù)之急。目前歐美市場(chǎng)在大力推廣第4代制冷劑，國際上已開(kāi)始使用具有低全球變暖潛（GWP）的2，3，3，3-四氟丙烯（HFO-1234yf）替代R134a制冷劑。因HFO-1234yf具有可燃性，對安全性要求會(huì )更高，所以對小罐類(lèi)的包裝容器將提出更高的安全性要求。二片罐與三片罐相比，在安全性上都著(zhù)無(wú)可比擬的優(yōu)勢。由此可見(jiàn)，今后制冷劑產(chǎn)業(yè)上二片罐的使用將成為主流。
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